Frage:
Welche Gerichtsbarkeit gilt für ein Schiff?
kevin
2015-05-29 18:08:13 UTC
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Betrachten Sie ein in Land A registriertes Flugzeug. Auf einem Flug, der von einem in Land B ansässigen Verkehrsflugzeug durchgeführt wird, befördert es Passagiere auf einem Flug von Land X nach Land Y. Der Flugweg überfliegt den Luftraum von Land C und den internationalen Luftraum.

Angenommen, die Länder A, B, C, X und Y haben alle ein unterschiedliches gesetzliches Trinkalter.

Wie hoch ist das gesetzliche Mindestalter für Alkoholkonsum auf diesem Flug? Gilt das auch für Schiffe?

Der größere Wert gilt?
Die Konvention von Tokio mag von Interesse sein, aber ich weiß nicht genug darüber, um eine vollständige Antwort zu finden.
Die kurze Antwort lautet: In Ermangelung eines Vertrags oder einer Konvention gilt das Recht des Landes, in dem sich der Ort befindet, für die Zeit, in der sich das Flugzeug im Überflug befindet. Die Gesetze eines Landes erstrecken sich im Allgemeinen von ihren Grenzen nach oben (und nach unten zur Kontrolle der Mineralrechte usw.).
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verwandte Frage zu Avation SE: http://aviation.stackexchange.com/questions/12532/is-there-a-set-of-laws-which-govern-international-flights
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#1
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David C. Rankin
2015-05-29 23:57:46 UTC
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Die kurze Antwort lautet: In Ermangelung eines Reisevertrags oder einer Reisekonvention gilt das Recht des Landes, in dem sich das Flugzeug befindet, für die Zeit, in der sich das Flugzeug im Überflug befindet. Gesetze einer Gerichtsbarkeit (eines Landes oder eines Staates) erstrecken sich im Allgemeinen von ihren Grenzen nach oben (und nach unten zur Kontrolle der Mineralrechte usw.).

Es gibt eine Reihe von Gerichtsbarkeitsfällen, in denen eine Zustellung des Verfahrens (Vorlage eines Angeklagten mit einer Kopie des Zitats zur Einleitung eines Zivilverfahrens) oder eine Festnahme an Bord von Flugzeugen stattgefunden hat, bei denen die Aktion durchgeführt werden musste ein bestimmtes Land oder ein bestimmtes Bundesland, um sich auf die Zuständigkeit zu berufen.

Wie im ersten Satz erwähnt, hindert nichts die Länder daran, einen Vertrag oder eine Vereinbarung zu schließen, die das Grundschema ändern würde, jedoch ohne Vertrag oder Konvention Es würde das Grundschema der Grenzverlängerung gelten.

Ich habe erwartet, dass dies korrekt ist, aber alle Untersuchungen, die ich durchgeführt habe, um Ihre Antwort mit Zitaten zu verbessern, zeigen, dass die Gesetze des Registrierungslandes gelten.
Sie müssen die Gesetze, die regeln, wer für das Flugzeug verantwortlich ist, und die Probleme mit dem Flugzeug sowie die Gesetze, die die persönliche Zuständigkeit der Passagiere an Bord regeln, trennen. Während gemäß der Verordnung das Land der Registrierung für das "Flugzeug" verantwortlich ist (wir sehen, dass in Malaysia Flight 370 Investigation), regelt der allgemeine Standort des Flugzeugs die Zuständigkeit für und die für diejenigen an Bord geltenden Gesetze zu einem bestimmten Zeitpunkt in Flucht (abgesehen von den geltenden Gesetzen des Terrorismus). Zwei völlig unterschiedliche Rechtsbereiche.
Bedeutet dies, dass alle Frauen im Flugzeug einen Schleier legen sollten, wenn ein Flug über Saudi-Arabien fliegt (vorausgesetzt, dass dies dort obligatorisch ist)?
Es gibt etwas im Gesetz, das als "Rechtsrealismus" bekannt ist und ursprünglich als Erklärung dafür angepasst wurde, warum Richter mehr Ermessensspielraum bei der Verurteilung haben sollten, wenn eine scheinbar triviale Straftat eine lebenslange Haftstrafe im Rahmen eines "3-Strikes and Your Out" -Rahmens (oder des) vorschreiben würde mögen). Ein Wieselwort, um sicherzustellen, dass die Richter nach eigenem Ermessen versichern, dass "die Bestrafung zum Verbrechen passt". Es ist in vielen Bereichen anwendbar, wie hier. Während es ein technisches Argument geben mag, dass alle Frauen Burkas (sp?) Über Saudi-Arabien anziehen sollten, erkennt die rechtliche Realität der Situation an, dass "das nicht passieren wird".


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